Электромонтажные схемы светофором

Электромонтажные схемы светофором

Моя страница? Новые сообщения. Мои приложения и игры. Мои настройки. Chinese Trad. Запись от Artjoms размещена





Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:



Водители автомобилей в таком случае должны быть максимально внимательны и осторожны на перекрестках, так как целостность и сохранность их и их транспортных средств зависит от других, таких же автомобилистов.

Схемы сигнальных реле и схемы управления светофорами.

Можно ли сегодня утверждать, что тем, кто имеет автомобиль, крупно повезло? Вряд ли! Собственный автомобиль стал уже обыденным средством передвижения. А вот что касается гаража для собственного автомобиля, то тут уж не может быть никаких сомнений: если он есть, владельцу автомобиля действительно повезло! Автомобилистов много, но далеко не каждый из них имеет свой гараж. Когда гараж расположен в собственном доме или стоит, как одинокий памятник, посреди пустыря, пользоваться им и просто, и удобно.

Чего не скажешь о кооперативных гаражах или об автостоянках. На узких проездах велика вероятность транспортных происшествий. Даже установка шлагбаума — вездесущего барьера — не спасает ситуацию. Сделать удобным и безопасным въезд-выезд из коллективных гаражей и автостоянок призвано устройство управления светофором, схема которого представлена на Рис.

Кроме коллективных гаражей и автостоянок, это устройство может быть установлено, например, на территории подземных гаражей, лифтов и площадок погрузки-разгрузки на оптовых базах. Элементы схемы и их назначение. Микросхема DD1. Оксидный конденсатор C t. Изменяя емкость оксидного конденсатора С ь можно в значительных пределах изменять частоту генератора: при увеличении емкости С х частота импульсов генератора уменьшается, и наоборот.

Электрическая схема управления светофором. Микросхема DD2. Это микросхема КНЕ8 — счетчик с делением на 10, на который поступают импульсы от генератора. Особенностью этого счетчика является то, что при тактовой генерации на входе С вывод 14 DD2 и низком уровне напряжения на входе СР вывод 13 DD2 напряжение высокого уровня последовательно появляется на каждом выходе счетчика.

Микросхема выполняет свои функции синхронно с положительным перепадом на тактовом входе С. На каждом выходе счетчика высокий уровень напряжения появляется только на период тактового импульса с соответствующим номером. При высоком уровне напряжения на входе СР действие счета запрещается и счетчик останавливается фиксируется. При включении питания на входе R, соединенном с выходом Q4, устанавливается напряжение низкого уровня, разрешающее работу микросхемы.

Первый выходной сигнал счетчика DD2 формируется на выводе 3 выход Q0 , что приводит к высокому уровню напряжения, поступающему через ограничительный резистор R 3 на светодиод оптопары VU1 АОУ Внутри оптоэлектронного прибора находится высоковольтный си- мистор, который открывается при поступлении оптического сигнала от светодиода.

Не рекомендуется управлять лампами накаливания ши другой активной нагрузкой без участия мощного симистора VS1, так как максимально допустимый ток для оптрона VU1 ограничен мА, а пиковое напряжение коммутации — В. В то же время с помощью симистора VS1 можно управлять лампами накаливания мощностью до Вт. Причем, если мощность нагрузци менее Вт, симистор не надо устанавливать на теплоотвод. Таким образом, благодаря применению оптрона со схемой управления симистором полностью развязаны, цепи управления сигналы микросхем и сшовая часть управления мощной нагрузкой.

Входной рабочий ток для оптрона АОУ старое название 5П50 всего 10 мА, что позволяет собрать устройство с малым потреблением тока от источника питания без учета тока потребления силового узла он не превышает 35 мА. Второй по счету выходной сигнал счетчика DD2 снимается с вывода 2 выход Q1, проходит через диод развязки VD1 на оптрон VU2, который, открывается так же, как оптрон VU1 и приводит к зажиганию лампы накаливания EL2 желтого цвета.

Это сделано для того, чтобы желтый сигнал светофора загорался между красным и зеленым и между зеленым и красным, что обеспечивает дополнительную безопасность движения на контрольном участке и повторяет алгоритм работы промышленных светофоров кроме тех светофоров на наших дорогах, где перед включением зеленого сигнала загораются одновременно и красный, и желтый.

Третий управляющий сигнал поступает с вывода 4 выход Q2 , вызывая переключение оптрона VU3 и зажигание лампы зеленого цвета EL3. Таким образом, переключение световых сигналов реализуется по алгоритму: красный — желтый — зеленый — желтый — красный. При напряжении высокого уровня на выводе 10 выход Q4 DD2 оно поступает на вход сброса R вывод 15 DD2 и счетчик переходит в режим нового отсчета, т.

Частота переключения световых сигналов зависит от частоты задающего генератора на микросхеме DD1. Длительность свечения каждой лампы составляет один такт генератора в данном случае 10 с. Главным достоинством этой схемы является несложный алгоритм переключения световых сигналов, который можно просто изменять и при необходимости задать иную последовательность индикации. В некоторых случаях необходимо присутствие в индикации мигающего света.

Например, между красным и перед включением зеленого сигнала светофора желательно, чтобы желтый сигнал несколько раз мигнул, предупреждая о приближении к разрешающему сигналу светофора или о том, что нужно повысить бдительность в преддверии смены на другой сигнал светофора.

Такой алгоритм работы также несложно реализовать в описываемом устройстве — получится своеобразный светофор, которому трудно найти аналог по переключению сигналов.

Аноды всех этих диодов, включая VD1, VD2, соединяются соответственно с выводами 2, 4, 7, 10, 1, 5, 6 выходы микросхемы Ql — Q7. При исправных деталях и безошибочном монтаже устройство начинает работать сразу. Наладка устройства сводится к установке на выходе тактового генератора заданной частоты примерно 0.

Времязадающий оксидный конденсатор C t. Должен быть с минимальным током утечки и стабильным ТКЕ температурный коэффициент емкости. В схеме применен конденсатор К Существенно влияют на частоту генератора и ее колебания. Оксидный конденсатор С 2. Включается параллельно источнику питания, срезает низкочастотные помехи. В последнем случае выводы для подключения микросхемы будут другими. Диоды VDi …VD3. Выполняют роль развязки. Источник питания этого устройства — стабилизированный с понижающим трансформатором или, как альтернативный вариант, бестрансформаторный стабилизированный.

Напряжение питания устройства должно находиться в пределах 6…14 В. Оптроны VU1…VU3. Тип оптронов — АОУ Можно использовать оптроны АОУ с любым буквенным индексом; его аналог — оптоэлектронное реле переменного тока 5П50, выпускавшееся до г. Симисторы VS1…VS3. В крайнем случае допустимо заменить си- мистрами КУВ. Лампы накаливания EL1…EL3. Выбираются в зависимости от конкретного применения устройства управления светофором. В случае установки светофора перед въездом на территорию гаражей как в авторском варианте лампы накаливания должны быть мощностью не менее Вт каждая напряжение сети В.

Поскольку некоторые элементы устройства имеют потенциал напряжения В, при его эксплуатации необходимо соблюдать меры безопасности — не прикасаться к элементам подключенного в сеть устройства. Из-за малочисленности элементов печатная плата для конструкции не разрабатывалась. Корпус для конструкции может быть любым. В качестве плафонов можно использовать ненужные фары в сборе, например, от грузового автомобиля Volvo FL-7, установив в них соответствующие патроны и лампы накаливания на напряжение В, или промышленные плафоны с защитной решеткой ПФ, которые несложно приобрести в магазинах строительных материалов.

Плафоны размещаются один над другим при въезде на территорию гаража. Внутри плафонов устанавливаются лампы накаливания с предварительно нанесенной на колбы нитрокраской красного, желтого и зеленого цвета. Источник: Кяшкаров А. В рубрике Автоматика. Метки: генератора микросхемы накаливания напряжения сигнал счетчика управления. Вы можете подписаться на новые комментарии к этой записи по RSS 2.

Вы можете оставить комментарий к записе. Возможность оставить trackback со своего сайта отсутствует. Имя required. Почта не публикуется required. Основные схемы импульсных сетевых адаптеров для зарядки телефонов Усилители с изменяющимся коэффициентом усиления. Измерение напряжения, внутреннего сопротивления и тока короткого замыкания 8.

Микросхемы маломощного высоковольтного импульсного преобразователя серии TNY2xx 9. Оптические датчики. Фоторезисторы в схемах на МК 7. Ультразвуковые излучатели в схемах на микроконтроллере 8. Акустические датчики.

Электретные микрофоны в схемах на МК 5. Ключи на полевых транзисторах в схемах на микроконтроллере Генераторы высокого напряжения с емкостными накопителями энергии Применение микросхемы КРВИ1 6. Управление симисторами в схемах на микроконтроллере 8. Последовательное и параллельное включение обмоток.

В рубрике Автоматика Метки: генератора микросхемы накаливания напряжения сигнал счетчика управления Вы можете подписаться на новые комментарии к этой записи по RSS 2. Оставить комментарий Нажмите сюда для отмены комментария. Имя required Почта не публикуется required Сайт. Подписаться на NauchebeNet.




Please turn JavaScript on and reload the page.

Официальный сайт Мэра Москвы. Войти Обратная связь Поиск. N ПП О внедрении современных технологий автоматизированного управления дорожным движением в городе Москве Во исполнение протокола совещания у Мэра Москвы от 24 марта г. Одобрить создание в городе Москве Комплексной интеллекту- альной транспортной системы далее - КИТС , включающей в себя под- системы, реализующие следующие функции: - сбора и передачи данных в центр управления движением в ре- жиме реального времени; - анализа поступающей информации; - оперативного регулирования транспортных потоков и информи- рования участников движения о ситуации на улично-дорожной сети. Департаменту транспорта и связи города Москвы, Государс- твенному учреждению города Москвы - Центру организации дорожного движения Правительства Москвы ГУ ЦОДД обеспечить актуализацию информационных ресурсов автоматизированной системы мониторинга транспортных потоков и дорожно-транспортных условий в городе Моск- ве. Утвердить: 3.

Нетрезвый житель Кызыл-Озека «догнал» грузовик и врезался в него

О внедрении современных технологий автоматизированного управления дорожным движением в городе Москве. Во исполнение протокола совещания у Мэра Москвы от 24 марта г. Департаменту транспорта и связи города Москвы, Государственному учреждению города Москвы - Центру организации дорожного движения Правительства Москвы ГУ ЦОДД обеспечить актуализацию информационных ресурсов автоматизированной системы мониторинга транспортных потоков и дорожно-транспортных условий в городе Москве. Постановлением Правительства Москвы от 22 июля г. N ПП в пункт 3. Методические рекомендации на разработку и строительство, капитальный ремонт и реконструкцию светофорных объектов, соответствующих техническим требованиям современных автоматизированных систем управления дорожным движением в городе Москве приложение 2.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Монтажные схемы и маркировка электрических цепей

Глава администрации Выборгского района получил представление от прокуратуры из-за неработающего светофора. Прокуратурой установлено, что " на перекрестке бульвара Кутузова и проспекта Ленина, по обе стороны автомобильной дороги, желтый и зеленый сигнал светофора, предназначенный для пешеходов, не работает ". Согласно действующим нормам замену вышедшего из строя источника света следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля - в течение 3 суток. При этом указанные светофоры были повреждены 18 января года в результате ДТП, однако на момент проверки — 8 февраля года меры по устранению нарушений уполномоченными органами не приняты.

Рост автомобильного парка и объёма перевозок ведёт к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы.

Реестр исполнительной документации. Общий журнал работ и специальные журналы работ:. Исполнительные схемы:. Акт освидетельствования скрытых работ:.

В разгар зимы Якутск остался без светофоров

На тысяч рублей стащили телевизоров работники магазина бытовой техники в Академгородке. Перепись крыс провели в Барселоне. Рассеянный склероз влияет на появление рака.

Десять дней вместо установленных нормами трёх. Ставьте лайк, если нравится материал.

3.2. Схемы управления светофорами

ИА SakhaNews. Установившиеся в республике градусные морозы и нерасторопность городских властей оказали Якутску медвежью услугу. В столице не работают светофоры на восьми перекрестках , а чинить их некому — аукцион на обслуживание не был проведен вовремя. Однако срок контракта истек 31 декабря года, а открытый аукцион на обслуживание светофоров был назначен лишь на 9 января года.

Защита документов

Купить систему Заказать демоверсию. Таблица Б. Наименование дефекта. Вид дефекта. Неработающий сигнал сигналы светофора. Выход из строя одного источника света или светодиодного модуля, обрыв кабеля. Нарушение целостности элементов светофора.

Схему организации движения разрабатывает проектная организация. журнал; монтажные электрические схемы соединений светофоров с.

Можно ли сегодня утверждать, что тем, кто имеет автомобиль, крупно повезло? Вряд ли!

Обслуживание 8 светофоров в Искитиме стоит 1,16 млн рублей в год. Контракт именно на такую сумму власть подписала перед новогодними каникулами, 30 декабря. Советская — ул.

Орден "За профессионализм" Золотая звезда I степени. Внедрение светофорного объекта является многостадийным процессом. Решение о необходимости создания объекта принимают на основании результатов предпроектного транспортного обследования.

Верховным Судом Российской Федерации в определении от Согласно Федеральному законому от Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

Выберите страницу: Где? Выберите рубрику: Где? В понедельник активисты ОНФ в Югре с представителями администрации Нижневартовска вновь проверят работу светофоров. Всю неделю нижневартовцы в соцсетях активно обсуждали одну тему, а именно — работу городских светофоров.

Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Марфа

    В этом что-то есть. Благодарю Вас за помощь в этом вопросе, может я тоже могу чем то помочь?

  2. Клеопатра

    Прошу прощения, что я Вас прерываю, но мне необходимо немного больше информации.

  3. delibob

    отличный блог! отличные посты

  4. Наталия

    Между нами говоря, рекомендую Вам поискать в google.com

  5. ningtatfaa

    По моему мнению Вы допускаете ошибку. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, поговорим.

  6. Марта

    Охотно принимаю. Вопрос интересен, я тоже приму участие в обсуждении.

  7. neusyloghe

    Невероятно. Это кажется невозможным.